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《云南地理环境研究》 2017年02期
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基于GIS的青海湖流域公路交通通达性分析

王琪  陈克龙  吴成永  
【摘要】:利用GIS技术并以面积密度为指标,对青海湖流域内公路的交通通达性进行了分析。得出以下结论:流域中湖滨平原区公路交通通达性最高,高山区最低。倒淌河镇、三角城种羊场、沙柳河镇、湖东种羊场、泉吉乡、哈尔盖镇、青海湖乡的面积密度均在0.219 km/km~2以上,并且形成了倒淌河镇、三角城种羊场、沙柳河镇三个高密度中心,在整个流域内公路交通通达性最好。阳康乡、黑马河乡、塘格木镇、龙门乡、生格乡、舟群乡、县国有后备土的面积密度在0.014~0.047 km/km~2,公路交通通达性差最差。在整个青海湖流域内,高速公路里程短,覆盖面小,主干线的道路带动性差。
【作者单位】青海师范大学生命与地理科学学院;
【关键词】青海湖流域 交通通达性 GIS分析
【基金】:国家社会科学基金项目“青海湖流域民族区域可持续发展的生态保护红线研究”(14XMZ072)
【分类号】:P208;U412.1
【正文快照】:
0引言 交通条件是一个地区经济发展的基础条件,也是衡量区域经济发展水平的重要指标。目前关于路网的相关研究重点主要集中在城市路网上,尤其是对中东部大城市的交通网络分析,如:刘望保[1]等基于干线公路和铁路网的中国省会城市的交通通达性进行了研究,并指出通达性较低的省

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