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《科技传播》 2017年16期
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基于“互联网+”常规公交动态调度系统

宋雨  彭勇  李睿  周欣  袁发涛  王欢  
【摘要】:为解决目前大城市广泛存在的城市公交吸引力不足的问题,本文将互联网技术运用到公交调度之中,研究基于实时数据采集的公交调度模式,以图像识别为主的数据获取方法采集乘客到达站点时刻、道路拥挤状况等信息,建立了确定时段车次数调度决策模型。时段车次数模型从平衡公交运营成本、乘客等车时间以及乘车舒适性出发,确定最优的时段车次数。该公交调度模式以数据为导向,具有成本低廉、调度科学以及地区适应性强的优点,能有效提高公交的运营调度水平,具有较高的应用前景。
【作者单位】重庆交通大学交通运输学院;
【关键词】互联网+ 动态调度 人车交互 车路协同
【基金】:重庆市大学生创新训练项目(201710618016)
【分类号】:TP393.09;U491.17
【正文快照】:
我国城市公交调度大多采用调度员依靠自身经验来确定行车计划的手动排班模式,运营调度水平低下。而日本和欧美国家早已采用先进的信息与通信技术实现公交车辆定位、路况监控、计算机辅助调度,使得公共交通调度管理进入智能化时代。我国在智能化调度方面取得一些成就,但在客流

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